声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。
轻质水泥声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下： 
（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB； 
（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84
（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品 质异常。产品采用轻质水泥复合材料而成、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在20年以上。
 （4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
 （5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
 （6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。  
（7）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
 （8）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。
 （9）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造 中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针 对中低频降噪特别明显。
 （10）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品 采用轻质水泥复合材料而成、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、 隔声效果不降低。
声屏障结构
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBonATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，更高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
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